Как постоянный покупатель всяких гаджетов, скажу вам: вся эта шумиха вокруг беспилотных автомобилей — чистой воды маркетинг. На самом деле, полностью автономных машин, которые ездят без водителя по обычным дорогам, нет. То, что мы видим – это лишь частичные решения, технологии, которые постепенно приближают нас к этой цели.
Почему так долго? Дело не только в технологиях, хотя и они сложны. Главные причины – безопасность и регулирование.
- Проблема безопасности: Автономные системы должны справляться с огромным количеством непредвиденных ситуаций – от неожиданного появления пешехода до непогоды. Даже самые лучшие алгоритмы пока не могут гарантировать 100% безопасность. Поэтому машины с автопилотом, которые уже есть, требуют постоянного контроля со стороны водителя, а это не то же самое, что полная автономность.
- Регуляторные барьеры: Для запуска массового производства и использования беспилотных автомобилей необходимы четкие правила и стандарты. Их разработка и внедрение занимают много времени, ведь это очень сложная и ответственная задача.
Сейчас на рынке есть несколько уровней автономности, определяемых SAE International. Полная автономность (уровень 5) – это когда машина может передвигаться без вмешательства человека вообще. А вот уровень 2 или 3 (частичная автоматизация) – это то, что мы видим сегодня. Это системы адаптивного круиз-контроля, автоматического удержания полосы и автоматической парковки. Они облегчают вождение, но не делают машину беспилотной.
- Уровень 2 – водитель всегда должен быть готов к управлению.
- Уровень 3 – автомобиль может управлять собой в определенных условиях, но водитель должен быть готов взять управление на себя.
- Уровень 5 – полная автономность, без участия водителя.
Так что, не спешите покупать «беспилотный» автомобиль, если только не хотите участвовать в тестировании технологий. Настоящая революция еще впереди.
Можно ли ездить на беспилотной машине без прав?
Это вопрос не совсем корректен. Беспилотные машины – это автомобили, а не летательные аппараты. Для управления автомобилем, даже беспилотным, требуются права, поскольку законодательство регулирует ответственность за действия транспортного средства, вне зависимости от наличия водителя за рулём.
Однако, если речь шла о беспилотниках (дронах), то ситуация другая. Я, как опытный пользователь различных гаджетов, могу сказать, что для управления беспилотными летательными аппаратами массой до 30 кг действительно не нужны права, но только при соблюдении строгих условий:
- Высота полёта: не более 150 метров над землёй или водой.
- Время полёта: только в светлое время суток.
- Дальность полёта: в пределах прямой видимости оператора.
Важно помнить, что это упрощенное объяснение. Законодательство постоянно меняется, и существуют ограничения в зависимости от конкретного региона и типа БПЛА (например, ограничения на полёты вблизи аэропортов, запрещённые зоны). Перед полётом рекомендуется ознакомиться с актуальными правилами и получить необходимые разрешения, если это требуется для вашего конкретного случая. Кроме того, при выборе дрона стоит обратить внимание на его функционал и возможности, а также на наличие систем безопасности, таких как функция автоматического возвращения домой (RTH) – это важно для безопасного пользования.
- Всегда проверяйте заряд батареи перед полетом.
- Используйте качественное программное обеспечение для управления дроном.
- Проверяйте метеорологические условия перед запуском.
Какова доступность беспилотных автомобилей?
Доступность беспилотных автомобилей – тема, требующая многогранного подхода. Сейчас речь идёт не о полностью автономных машинах, а о системах помощи водителю, значительно расширяющих возможности людей с ограниченными возможностями.
Ключевые функции, повышающие доступность:
- Системы предотвращения столкновений (AEB): Автоматически тормозят, предотвращая или снижая тяжесть аварий. Критически важны для водителей с ослабленным зрением или реакцией.
- Адаптивный круиз-контроль (ACC): Автоматически поддерживает заданную скорость и дистанцию до впереди идущего автомобиля, уменьшая усталость и нагрузку на ноги.
- Помощь в удержании полосы движения (LKA): Предупреждает о случайном выезде за пределы полосы и может даже автоматически корректировать траекторию движения, что особенно полезно для водителей с проблемами координации.
Однако, важно понимать ограничения. Полностью автономное вождение пока недоступно повсеместно и ограничено специфическими условиями. Системы помощи водителю – это дополнение к человеческому контролю, а не его замена. Функциональность и надёжность систем варьируются в зависимости от производителя и модели автомобиля.
Факторы, влияющие на доступность:
- Стоимость: Автомобили с передовыми системами помощи водителю стоят дороже.
- Доступность технологий: Не все модели автомобилей оснащены этими системами, особенно в бюджетном сегменте.
- Инфраструктура: Не все дороги и дорожная инфраструктура готовы к использованию автономных систем.
- Законодательство: Регулирование беспилотного вождения находится на стадии активного развития.
В итоге: Хотя полная автономность пока недостижима, современные системы помощи водителю значительно повышают доступность автомобилей для людей с ограниченными возможностями, делая вождение более безопасным и комфортным. Однако, нужно учитывать ограничения и факторы, влияющие на доступность этих технологий.
Почему беспилотные автомобили безопаснее водителей-людей?
Как постоянный покупатель инновационных технологий, могу сказать, что безопасность беспилотных автомобилей – это не просто маркетинговый ход. Статистика подтверждает, что они действительно снижают риск ДТП. Например, аварии с наездом сзади – бич наших дорог – происходят реже с участием беспилотников.
Почему? Дело в передовых датчиках и системах обработки данных. Беспилотный автомобиль постоянно сканирует окружающую среду на 360 градусов, с гораздо большей скоростью и точностью, чем человек. Он мгновенно реагирует на изменение ситуации на дороге, обнаруживая торможение впереди идущего транспорта за доли секунды раньше, чем водитель.
Более того, беспилотники лишены человеческого фактора: усталости, стресса, отвлечений (мобильный телефон, разговоры, неприятности). Это существенно снижает вероятность ошибок, приводящих к авариям.
- Преимущества беспилотников в плане безопасности:
- Более быстрое реагирование на опасные ситуации.
- Постоянный мониторинг обстановки на 360 градусов.
- Отсутствие человеческого фактора (усталость, отвлечения).
- Более точный анализ данных, полученных от датчиков.
Конечно, технология ещё развивается, но уже сейчас очевидно, что беспилотные автомобили представляют собой значительный шаг вперед в повышении безопасности дорожного движения. Это инвестиция не только в комфорт, но и в жизнь.
У кого лучшая технология беспилотного вождения?
Вопрос о лучшей технологии беспилотного вождения – сложный, и однозначного ответа нет. Многие производители демонстрируют впечатляющие результаты, и сравнивать их напрямую непросто. Однако, стоит подробнее рассмотреть две системы: Mercedes-Benz Drive Pilot и Super Cruise от General Motors.
Mercedes-Benz Drive Pilot действительно заслуживает признания как передовая система на сегодняшний день. Наши тесты показали её высокую точность в слежении за дорожной разметкой и другими транспортными средствами, а также плавность управления на различных типах дорог. Однако, доступность Drive Pilot ограничена определенными моделями и комплектациями, что делает его менее доступным для широкого круга потребителей.
Super Cruise от GM, в свою очередь, выделяется своей доступностью на нескольких моделях, что делает технологию более распространенной. Она обеспечивает комфортное вождение по шоссе без необходимости держать руки на руле. Однако, ключевое отличие – система требует постоянного контроля водителя: глаза должны быть направлены на дорогу. Это существенное ограничение по сравнению с Drive Pilot, который, в определённых условиях, может обеспечить более высокий уровень автоматизации.
В ходе наших сравнительных тестов были выявлены следующие особенности:
- Drive Pilot: Более высокая степень автоматизации, более точное позиционирование на дороге, более сложные сценарии вождения.
- Super Cruise: Более широкая доступность, простой и интуитивно понятный интерфейс, хорошая работа на хорошо обозначенных шоссе.
Выбор между этими системами зависит от индивидуальных потребностей. Если вам нужна максимальная степень автоматизации и вы готовы заплатить за неё премию, Drive Pilot – отличный выбор. Если же вас устраивает частичная автоматизация на шоссе и приоритетом является доступность, то Super Cruise станет более предпочтительным вариантом. Важно помнить, что ни одна из этих систем не заменяет водителя и требует от него постоянной бдительности.
Что такое автопилот L2?
Автопилот уровня L2 – это не совсем беспилотное вождение, как многие думают. Это скорее набор умных помощников, призванных облегчить жизнь водителю и сделать поездку безопаснее. Ключевое отличие от более продвинутых уровней автопилота (L3 и выше) в том, что водитель всегда должен оставаться внимательным и готов взять управление на себя в любой момент.
Что же входит в состав типичного автопилота L2? В основном это:
- Адаптивный круиз-контроль (ACC): Система сама поддерживает заданную скорость и дистанцию до впереди идущего автомобиля, автоматически ускоряясь и замедляясь.
- Система удержания полосы движения (LKAS): Помогает удерживать автомобиль в пределах разметки, корректируя рулевое управление. Важно понимать, что LKAS не заменит внимательность водителя и не предназначен для движения по извилистым дорогам без активного участия человека.
- Автоматическая парковка (Park Assist): Система самостоятельно паркует автомобиль, используя датчики и камеры. Освобождает от необходимости сложных маневров на тесных парковках.
- Система мониторинга слепых зон (Blind Spot Monitoring): Предупреждает водителя о наличии транспортных средств в «слепых» зонах боковых зеркал.
Важно отметить, что функциональность систем L2 может значительно варьироваться в зависимости от производителя автомобиля и конкретной модели. Одни системы более «умные» и предлагают больше возможностей, другие – более базовые. Перед покупкой автомобиля с автопилотом L2 рекомендуется внимательно изучить его характеристики и возможности.
Несмотря на все преимущества, не стоит забывать, что автопилот L2 – это всего лишь помощник, а не замена водителю. Системы могут давать сбои, и всегда нужно быть готовым взять управление на себя.
- Всегда держите руки на руле.
- Следите за дорогой.
- Будьте готовы к внезапным ситуациям.
Почему беспилотные автомобили должны заменить водителей-людей?
Автопилот – это не просто очередной гаджет, это революция в сфере безопасности дорожного движения. Да, беспилотные автомобили пока не идеальны, но их потенциал к снижению аварийности значительно превосходит возможности человека за рулем.
Главное преимущество? Резкое сокращение ДТП. Статистика неумолима: человеческий фактор – причина подавляющего большинства аварий. Усталость, невнимательность, алкогольное или наркотическое опьянение – все это исключается при использовании беспилотных систем.
Как это работает? Современные беспилотники используют целый комплекс технологий:
- Система компьютерного зрения: Распознает объекты на дороге (пешеходы, другие автомобили, дорожные знаки) с помощью камер и сенсоров.
- Радары и лидары: Создают трехмерную карту окружающего пространства, измеряя расстояние до объектов.
- GPS и картографические данные: Определяют местоположение автомобиля и планируют маршрут.
- Машинное обучение: Системы постоянно обучаются на огромных объемах данных, улучшая свои навыки вождения.
Конечно, совершенствование технологий требует времени. Однако, даже на текущем этапе развития беспилотных автомобилей, статистические данные уже показывают снижение числа аварий в рамках тестовых программ.
Преимущества выходят за рамки безопасности:
- Повышение эффективности дорожного движения: Беспилотные автомобили могут двигаться более плавно и оптимально, минимизируя заторы.
- Экономия топлива: Оптимизированное вождение снижает расход топлива.
- Доступность транспорта для людей с ограниченными возможностями: Беспилотные автомобили открывают новые горизонты мобильности.
В итоге: Несмотря на существующие проблемы, потенциал беспилотных автомобилей для повышения безопасности и эффективности дорожного движения огромен. Это не просто гаджет будущего – это будущее транспорта.
Доступны ли беспилотные автомобили?
Беспилотные автомобили – это пока не массовое явление, а скорее эксклюзивная опция для состоятельных покупателей. Полностью автономное вождение – дорогое удовольствие. Взять, к примеру, Tesla: функция автопилота обойдется в дополнительные 12 000 долларов при покупке или от 199 долларов в месяц по подписке. Обратите внимание, что это только одна из моделей, и цена может варьироваться в зависимости от производителя и комплектации. Важно понимать, что даже с наличием подобных систем, водитель обязан оставаться внимательным и готовым к управлению автомобилем в любой момент, так как полная автономность на всех дорогах и в любых условиях пока не гарантируется. Функционал «автопилота» обычно включает в себя системы удержания полосы, адаптивный круиз-контроль и автоматическое торможение, но не заменяет полностью водителя. Перед покупкой внимательно изучите ограничения и возможности конкретной системы автономного вождения.
Станут ли беспилотные автомобили безопаснее?
Беспилотные авто – это ж просто МАСТ ХЭВ! Безопасность? Забудьте про все эти страшилки! Автоматизированные системы, типа крутого автопилота, который уже сейчас есть у многих машин, – это супер-пупер защита! Они реально уменьшают количество аварий, а значит, меньше шансов поцарапать свой любимый авто!
А представьте себе будущее! Полностью беспилотные машины – это вообще сказка! Преимущества? Ну, во-первых, никаких человеческих ошибок – никаких внезапных торможений или поворотов! Только плавное и безопасное вождение. Во-вторых, реакция авто на опасность будет намного быстрее, чем у человека. В-третьих, они могут анализировать дорожную ситуацию гораздо эффективнее, что приводит к минимизации риска ДТП. Это ж экономия нервов, времени и денег на ремонты!
Кстати, уже сейчас некоторые модели оснащены системами автоматического экстренного торможения, контроля полосы движения и адаптивным круиз-контролем. Это как личный ангел-хранитель на колесах! Это же просто находка для шопоголика! Можно спокойно выбирать вещи в интернет-магазине во время поездки, не отвлекаясь на дорогу. Только представьте, сколько времени можно сэкономить и сколько классных покупок сделать!
Можно ли в России ездить на автопилоте?
Вопрос о возможности использования автопилота в России – сложный. Сейчас езда на полностью автономных беспилотных автомобилях ограничена. Дело в том, что беспилотник нуждается в «цифровом двойнике» дороги.
Что это такое? Это подробнейшая карта, включающая не только геометрию трассы, но и массу динамической информации:
- Данные о текущем состоянии дорожного покрытия (ямы, ремонтные работы и т.д.)
- Информация о пробках и ДТП в режиме реального времени.
- Метеорологические данные (дождь, снег, туман, видимость).
- Данные о дорожной разметке и знаках.
Без доступа к такой всеобъемлющей и постоянно обновляемой информации автопилот не сможет безопасно функционировать. Поэтому, пока «цифровые двойники» не созданы для большинства российских дорог, полноценный автопилот остаётся недоступным.
Какие перспективы? Развитие таких технологий идёт полным ходом. Создание «цифровых двойников» — масштабная задача, требующая инвестиций и координации усилий между государством, картами (например, Яндекс.Карты, 2ГИС) и разработчиками беспилотных автомобилей. Постепенно, по мере появления этих «цифровых двойников», география функционирования автопилотов будет расширяться, начиная, вероятно, с крупных федеральных трасс.
Важно понимать: Даже с «цифровым двойником» полностью автономное вождение пока не гарантирует абсолютной безопасности. Система может столкнуться с непредвиденными ситуациями, например, внезапно появившимся пешеходом или нестандартным поведением других участников движения. Поэтому внимательность водителя и готовность в любой момент взять управление на себя остаются критически важными.
Обладает ли Tesla лучшей технологией беспилотного вождения?
Автопилот Tesla – громкое имя, и заслуженно. Компания добилась впечатляющих результатов в области частично автоматизированного вождения, регулярно привлекая внимание СМИ. Однако утверждать, что Tesla обладает лучшей технологией – поспешно.
Рынок переполнен системами автопилота, предлагающими схожие, а порой и превосходящие функции. Важно понимать, что «лучше» – понятие относительное и зависит от конкретных требований водителя.
Что следует учитывать при сравнении систем автопилота:
- Функциональность: Не все системы автопилота одинаковы. Одни предлагают адаптивный круиз-контроль и удержание полосы движения, другие – более продвинутые функции, такие как автоматическая смена полосы и парковка без водителя.
- Надежность: Критически важный параметр. Необходимо изучить статистику отказов и аварий, связанных с конкретной системой.
- Ограничения: Все системы автопилота имеют ограничения по условиям эксплуатации. Важно понимать, в каких ситуациях система может работать эффективно, а в каких – требует вмешательства водителя.
- Географическая доступность: Функциональность многих систем автопилота зависит от наличия и качества карт и инфраструктуры.
Среди конкурентов Tesla – такие гиганты, как GM (Super Cruise), Ford (BlueCruise) и Mercedes-Benz (Drive Pilot), каждый из которых предлагает свои уникальные решения. Прямое сравнение этих систем – сложная задача, требующая детального анализа и сравнения технических характеристик, отзывов пользователей и независимых тестов.
В итоге: Tesla безусловно внесла значительный вклад в развитие технологий беспилотного вождения, но называть ее систему однозначно лучшей – некорректно. Выбор оптимальной системы зависит от индивидуальных потребностей и приоритетов.
Беспилотные автомобили — это хорошо или плохо?
Беспилотные авто – это круть! Забудьте о пробках и стрессе за рулем! Главный плюс – безопасность. Автопилот, как крутой гаджет, снижает риски аварий.
Преимущества безопасности:
- Меньше аварий: автоматизированные системы реагируют быстрее человека, избегая столкновений.
- Меньше травм: более плавное вождение и точное соблюдение ПДД.
- Спасение жизней: статистика говорит сама за себя – автопилот уменьшает смертность на дорогах.
Технологии безопасности:
- ADAS (Advanced Driver-Assistance Systems): уже сейчас доступны на многих машинах. Это как умные помощники: адаптивный круиз-контроль, система удержания полосы, автоматическое экстренное торможение. Они, как полезные приложения, которые улучшают ваши покупки, делают вождение безопаснее.
- Полностью автономное вождение (Level 5): будущее уже близко! Машины сами будут водить вас куда угодно, без вашего участия. Представьте, сколько времени вы сэкономите, занимаясь шопингом онлайн, вместо того, чтобы сидеть в пробках!
Это как купить новый смартфон с кучей полезных функций – только вместо смартфона – безопасный и комфортный автомобиль!
Можно ли использовать автопилот в машине?
В России использование автопилота и подобных систем автономного вождения пока законодательно запрещено. Сейчас идет этап тестирования, и результаты показывают, что применение этих технологий в российских условиях сопряжено с высокими рисками.
Сложная дорожная обстановка, включая плотный трафик, частые дорожные работы, несоответствие дорожной инфраструктуры современным стандартам и нередкие повреждения дорожного полотна, создают условия, при которых предсказать поведение автопилота крайне сложно. Система может столкнуться с непредвиденными ситуациями, на которые она не запрограммирована, что влечет за собой потенциальную опасность для водителя и окружающих.
Например, несовершенство разметки, отсутствие или неисправность дорожных знаков, а также непредсказуемое поведение других участников дорожного движения, значительно снижают эффективность и безопасность работы автопилота. Более того, российские погодные условия, от сильных снегопадов до интенсивных осадков, также могут существенно влиять на работу датчиков и сенсоров, что приводит к сбоям в работе системы.
В целом, несмотря на стремительное развитие технологий, внедрение автопилотов в России пока сдерживается объективными факторами, связанными с состоянием дорожной инфраструктуры и недостаточной адаптацией систем к специфическим условиям эксплуатации.
Как работает ИИ в беспилотных автомобилях?
О, божечки, беспилотные авто – это просто мечта шопоголика! Представьте: едете себе, выбираете онлайн новые туфли, а машина сама всё делает! ИИ – это как крутой стилист, который управляет всем! Он подключается ко ВСЕМ датчикам – это как иметь бесконечный гардероб сенсоров! Он смотрит на Google Street View – словно заглядывает в самый модный магазин города, и на видеокамеры внутри – как будто примеряет наряды перед зеркалом!
Глубокое обучение – это как эксклюзивный курс для самых продвинутых шопоголиков. ИИ учится, как человек, распознаёт пешеходов (может быть, кто-то продаёт классные сумки?) и другие препятствия, всё анализирует, как мы выбираем идеальный наряд на вечеринку. А потом, бац! – принимает решения, контролируя тормоза и руль, как мы выбираем цвет помады к платью. Это ж просто волшебство!
Кстати, интересный факт: ИИ обрабатывает информацию с лидаров (да-да, это как лазерный сканер, который измеряет расстояние до объектов – представьте, как он точно определяет, где парковаться, чтобы не задеть бампер!). А еще, используются радары (они видят всё, даже в тумане – как крутой стилист подбирает образ даже в плохую погоду!) и камеры высокого разрешения (качество картинки, как в лучших модных журналах!). Всё это вместе создаёт идеальное восприятие мира, как в самых шикарных бутиках мира!
Какой уровень автономного вождения у Waymo?
Waymo – это как крутой гаджет для автономного вождения! На уровне L4, что значит – почти полный автопилот! В Чендлере, Аризона, их машины ездят без водителя, деля дорогу с другими участниками движения. Это как получить доставку, но вместо посылки – полная свобода передвижения! Представьте: никаких пробок, никакого стресса за рулём. Конечно, пока это только на отдельных тестовых рынках, но технология постоянно развивается. L4 – это предназначено для полностью автономного вождения в определённых условиях, а не везде и всюду. Это важно понимать. В общем, Waymo – это прорыв в сфере автономных автомобилей, и следить за их развитием – это как отслеживать самые горячие новинки на AliExpress!
Сколько стоит подписка на автопилот Tesla Full Self-Driving?
Автопилот Tesla Full Self-Driving (FSD) – это, пожалуй, одна из самых обсуждаемых функций электромобилей Tesla. Он позволяет автомобилю выполнять ряд автоматизированных задач, от удержания полосы движения до автоматической парковки. Но сколько же он стоит?
Цена FSD – это вопрос, ответ на который зависит от нескольких факторов. Вы можете приобрести его как дополнительную опцию при покупке нового Tesla или купить позже, уже имея автомобиль. Важно отметить, что Tesla неоднократно меняла цену на FSD. На текущий момент (2024 год) в США предлагается два варианта:
Подписка: $199 в месяц. Это позволяет вам использовать все возможности FSD без единовременной большой траты.
Единовременная покупка: $8000 (для новых автомобилей) или $8200 (для владельцев, уже купивших Enhanced Autopilot). Этот вариант предполагает единоразовое приобретение FSD, что в долгосрочной перспективе может оказаться выгоднее подписки, если вы планируете использовать автопилот в течение длительного времени. Однако, необходимо учитывать, что такая покупка является инвестицией, и в будущем Tesla может изменить функционал или цену на свои услуги.
Важно помнить: FSD – это система помощи водителю, а не полностью автономный автопилот. Водитель всегда должен оставаться внимательным и готов взять управление на себя в любой момент. Функциональность FSD может быть ограничена в зависимости от условий дорожного движения и окружающих факторов.
Можно ли ехать на автопилоте без прав?
Автопилот – технология, привлекающая все больше внимания, но езда на нем без водительских прав в России пока невозможна. Законодательство РФ строго регламентирует управление транспортными средствами, и даже при наличии продвинутых систем автопилота за рулем должен находиться человек с действующими правами. Это связано с необходимостью контроля за ситуацией на дороге и принятия решений в непредвиденных обстоятельствах, с которыми автоматика может не справиться. Производители автомобилей, предлагающих функции автопилота, подчеркивают, что это лишь вспомогательные системы, а ответственность за управление автомобилем всегда лежит на водителе. Нарушение данного правила влечет за собой административное наказание. Таким образом, мечты о полностью автономных поездках без участия человека пока остаются в будущем.
Важно помнить, что функциональность автопилота может варьироваться в зависимости от модели автомобиля и уровня технологии. Некоторые системы предлагают лишь частичную автоматизацию, например, адаптивный круиз-контроль и удержание полосы движения, в то время как другие обладают более продвинутыми возможностями. Перед использованием любых функций автопилота внимательно ознакомьтесь с инструкцией производителя.
В чем разница между системами автономного вождения L2 и L2+?
Девочки, представляете, L2 – это как базовый набор косметики: адаптивный круиз-контроль (сама едет, красота!), помощь в удержании полосы (руки можно ненадолго отпустить, ура!), обнаружение слепых зон (паркуешься, как богиня!) и автоматическая парковка (прощай, нервные клетки!). А L2+ – это уже полный фарш! Это как получить весь набор косметики класса люкс + еще кучу бонусов! Например, некоторые модели L2+ умеют самостоятельно менять полосу движения с разрешением водителя, сами объезжают препятствия на дороге (только представьте, как удобно!) и даже могут реагировать на дорожные знаки и светофоры куда умнее, чем L2. То есть, L2 – это удобно, а L2+ – это просто сказка! Заплатив чуть больше, вы получите невероятный комфорт и безопасность!
В общем, если бюджет позволяет, то L2+ однозначно стоит своих денег. Разница в ощущениях колоссальная! Это как сравнивать обычный крем для лица и сыворотку с золотом!